伴随着航空制造、航空运输产业的快速成长，中国的飞机租赁市场正悄然发生着改变。新兴飞机租赁模式持续演进，金融租赁公司、飞机租赁公司等一大批从事飞机租赁业务的机构不断涌现。
继飞机租赁公司在天津、上海等自贸区集中落地后，成都双流自贸试验区也于近期实现了西部地区在飞机租赁领域的“零的突破”，迎来了首家飞机租赁SPV公司——四川川航壹号飞机租赁有限公司。有消息称，成都海关将制定出台进口飞机异地委托监管方案。在政策引领之下，四川的飞机租赁业务有望得到进一步开展。
庞大的市场吸引境内外租赁公司参与
目前，多元化、国际化且体量庞大的飞机租赁市场在我国已经逐步成型。
据前瞻产业研究院航空租赁行业研究小组早前的预测，到2025年，中国民航租赁市场规模将达到1300多亿美元。而在近10年间，飞机租赁市场以年均复合增长率超过10%的速度迅猛成长。
与其他租赁模式相同，飞机租赁同样具备融资与融物的双重属性，为航空工业、航空运输以及金融资源搭建起互联、互通的桥梁，其作用不仅体现在为航空公司降低资金成本、扩大机队规模、帮助航空公司更好地根据自身运力与需求合理配置飞机上，同时还可以通过融资租赁的方式促进包括飞机零部件生产、销售、拆解，航空物流等领域在内的全航空产业链的发展。
在政策的鼓励下，不少从事飞机租赁业务的公司将触角伸向海外，通过并购或者在海外设立子公司等多种方式，与各国的航空公司开展合作，提升公司在国际竞争中的地位，积极打破欧美租赁公司的市场垄断。
在中国飞机租赁“走出去”的同时，境外的同业机构也看到了中国航空市场的发展潜力。不管是新机场的建设，还是支线航空的发展，国外的租赁公司都在积极寻找参与以及与中国合作的机会。爱尔开普租赁公司高级副总裁兼亚太区负责人彼得•安德森在第四届中国民航支线航空论坛上表示：“目前公司已经与中国的25个航空公司有合作关系，我们将继续关注中国并寻找机会，支持中国航空领域的发展。”
不过，全球经济发展放缓、资金成本和油价上涨、供需关系失衡等因素，为飞机租赁市场的未来发展带来了新的挑战。
优化结构 经营性租赁增加
有业内专家认为，未来飞机租赁市场可能出现小幅波动，但总体保持上行发展态势，市场仍然有较大的发展空间。
飞机租赁主要有两种模式：经营性租赁与融资性租赁。在飞机租赁发展的初期，因监管、法律、税收、会计配套制度尚待完善，长期以来，国内的金融租赁公司在飞机租赁业务中较多采用了融资性租赁的方式。
然而，受到航空公司扩张、财务成本和资产负债率较高的影响，经营性飞机租赁业务则受到了更多的重视。对于航空公司而言，其优势在于，一方面，有利于优化公司财务结构并降低资产负债率，提升资产灵活性；另一方面，有助于提高航空公司的再融资能力。
从全球商用飞机市场的发展情况来看，目前50%以上为经营性租赁。
据中国飞机租赁集团控股有限公司披露的数据，截至2017年6月末，该公司经营性租赁收入达到了3.4亿港元，较去年同期大幅增长92.54%，经营性租赁项下的机队规模由去年6月末的10架飞机扩增至今年6月末的25架飞机。另据国银租赁披露的信息，公司在役机队中经营租赁飞机占比已超过了85%。
随着租赁公司专业化水平的提升，国内的租赁公司已开始由融资性租赁为主、经营性租赁为辅向二者并重的方向转变。
公开数据显示，截至2016年末，东航、南航、国航的经营租赁占比分别为34.76%、31.11%与23.60%。
短期来看，租赁公司在经营性租赁业务方面的占比并不会迅速扩大，融资性租赁仍会占据较大比重。但从长期来看，全球航空市场，特别是国内航空需求的持续增长，仍将是带动飞机租赁增长的重要推动力，经营性飞机租赁业务仍有上升与发展的空间。
核心能力建设先行
对于从事飞机租赁的公司而言，业务的开展，除了雄厚的股东背景以及遍布全球的优质客户外，资金成本优势和抵御周期风险的能力是两大不可忽视的核心能力。
为了应对与抵御市场的周期性风险与操作风险、交易风险等，在租赁机型选择方面，应重点选择流动性较高的机型，有助于加快飞机资产的流转，分散风险并提高收益。在信息系统建设方面，强化内部管理，运用内外部资源，建立符合租赁公司自身需求的IT系统，对业务信息进行自动化、多角度分析，为项目决策提供量化依据。
行业的发展，不仅需要完善的风险管理体系“保驾护航”，还需要“人”的支持。爱尔兰的飞机租赁业一直处于全球的领先位置，除了得益于它完善的税收、会计、税收政策与法律环境外，人才储备也是其一大利器。
飞机租赁是一个对专业化要求较高，对人才储备要求更高的行业。从业人员既要了解飞机、航空等专业技术，又要熟知金融、会计、税收等知识，既要能敏锐把握行业与市场动向，又要对全球宏观经济有全面了解。
培养全方位的专业化人才以支撑相关业务的快速发展，是飞机租赁发展中必须突破的一道坎。与爱尔兰、新加坡等国家和地区相比，我国飞机租赁业务在专业人才队伍建设上一直是短板，专业人才梯队建设在近几年才开始被重视起来。