李家祥指出，航空经济是指依托航空运输方式而形成的新型经济形态，具有高附加价值、高技术含量和高时效性的特征。近几年，各地政府把发展民航业作为转变经济增长方式、调整产业结构的重要抓手，全国有57个城市依托50个机场，规划了58个临空经济区，我国航空经济正在蓬勃兴起。
    围绕如何从战略上统筹谋划，以做好航空经济这篇大文章，李家祥从四个方面谈了自己的思考和认识。他说，发展航空经济，要统筹谋划民航资源，打牢航空经济的发展基础。当前我国民航资源丰富，随着民航业的持续发展，这些资源还将不断扩大，用好用活民航资源，关键在于要把机场当作品牌、看成优势，把区内机场当作“一盘棋”来统筹，把扶持航线航班当作“蓄池养鱼”来经营。发展航空经济，要统筹谋划产业布局，提高航空经济的质量效益。要把产业布局和机场总体规划结合起来，和区域发展战略结合起来，和区域优势资源结合起来。发展航空经济，要统筹谋划城市建设，增强航空经济的辐射作用。以发展航空经济为契机，加快城市基础设施综合配套步伐；以发展航空经济为“跳板”，促进城市转型升级；以发展航空经济为平台，提高新型城市化水平。发展航空经济，要统筹谋划保障政策，优化航空经济的发展环境。减少行政许可，释放市场活力；开放一块空域，成就一片产业；缩短审批周期，创造发展先机；放松口岸政策，扩大竞争优势。
    李家祥表示，民航局始终把服务、支持各地民航业和民航各单位发展作为份内之事。近年来，民航局一直向各省（区、市）宣传介绍航空经济综合效用和根本理念，目的就是要发挥民航业更大战略作用，为我国经济社会发展及未来城市建设发展提供新观念、新思路。今后，民航局将一如既往地鼓励和支持各地航空经济发展，为“中国梦”插上腾飞的翅膀，完成时代赋予中国民航的神圣使命。