11月21日，第十届中国航空货运高峰会议在上海开幕。上海市副市长蒋卓庆致开幕辞，民航局副局长夏兴华出席并致辞。

　　本届峰会的主题为贸易便利化背景下的航空货运变革，为期3天的峰会吸引了全球130余家从事航空货运业务的企业参会。会上，280余名航空货运公司、物流公司、机场等业界高管和著名专家学者共同聚焦航空货运、快递与电子商务的结合，共同探讨贸易便利化背景下，特别是上海自贸区正式启动运作后的中国航空货运新机遇与挑战，并通过这一平台加强相互间的交流与合作。

　　夏兴华指出，在世界经济复苏乏力的形势下，我国民航货运仍取得了一定的增长。今年1至10月，中国民航的货运吞吐量达453万吨，同比增长2.4%；货运吞吐量超过1万吨的机场达50多个，其中浦东机场的货运吞吐量保持在世界第三位。未来，中国航空货运的发展前景向好，主要表现在：中国经济较快增长，促进了航空货运发展；各地发展货运的需求日益高涨，目前已经有50多个机场制定了货运发展规划；航空货运与物流的相互交融度加深，我国物流业的快速发展促使航空货运需求增加；对外贸易的发展对航空货运的需求越来越大。夏兴华表示，民航局将进一步支持航空货运的发展，简政放权，充分发挥市场在资源配置中的决定作用，扩大市场准入，鼓励国内外航空公司开辟货运航线，提供更多货运保障服务。

　　上海自贸区管委会副主任李兆杰对自贸区政策进行了详细的解读。今年9月30日，我国第一个真正意义上以全面开放对接全球化为目标的试验区——中国（上海）自由贸易试验区——正式启动运作。上海自贸区由外高桥保税区等4个海关特殊监管区域组成，总面积为28.78平方公里。其中，在占地3.59平方公里的浦东机场综合保税区中，纳入了占地1.81平方公里的浦东机场西货运区。在全球范围内，以航空枢纽为支撑的自由贸易区已成为驱动城市乃至地区和国家发展的新动力，比如韩国的仁川机场与仁川经济自由区、阿联酋的迪拜国际机场与机场自由贸易园区，以及香港、新加坡等地，均是依托当地的空港和海港，在便捷高效的物流网络基础上，发展成为成功的自由贸易区。

　　据悉，在《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》列出的98项重点任务中，与航空运输和机场相关的改革试验任务有近20项，包括支持浦东机场增加国际中转货运航班，转变口岸监管模式、促进航空货运枢纽建设，探索海空联动的航运运作模式，鼓励跨境贸易电子商务发展，鼓励飞机融资租赁、境内外高技术、高附加值的维修业务发展等。

　　会上，上海机场集团董事长李德润介绍了上海航空货运枢纽建设现状和未来蓝图，东航物流公司党委书记李九鹏介绍了东航物流的转型之路，国际航空运输协会以及国际主要航空货运企业、货运枢纽机场的高管们就航空货运最新的发展趋势进行了深入探讨。