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中国3款大飞机进入收获期 C919年内完成总装

时间:2015年03月13日   来源:

大型客机C919、 最大型运输机“鲲鹏”、大型水陆两栖飞机AG600今年将进入全面收获期。全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军,全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红在航空界代表委员座谈会上透露,中航工业承担的C919机体大部件生产已全部交付,我国自主研制的最大的大型运输机“鲲鹏”有望在较短周期内交付用户,AG600年内将完成总装,将于2016年首飞。

顺利推进C919主供应任务

C919国产大型客机是我国大飞机重大科技专项重点型号之一。据中国商飞多次对外发布的消息,C919客机将于2015年完成总装。

唐军说,2月13日中航工业沈飞民机成功交付首架机垂尾,这是C919的最后一个机体大部件。 目前,中航工业承担的各项任务都按照中国商飞的总体要求,顺利推进。

作为主供应商,中航工业积极参与C919的研制生产工作,在项目研制中,承担了1个“中国心”,即研制发动机;2项重大试验试飞任务,即大客的静力试验和试飞试验任务;承担了8大部分机体结构的制造任务;在机载系统方面,涉及26个机载系统的研制,即合作研制了10个主要系统,参与研制7个系统,自主研制了9个系统设备;此外,还负责了大部分机体结构试验和其它相关试验工作。

“鲲鹏”有望技术成熟

唐长红说,我国自主研制的最大大型运输机“鲲鹏”有望在较短周期内交付用户。

他说,2014年11月,大型运输机“鲲鹏”参加了在珠海举办的中国航展,引起国内外震动,“大运”目前的总体性能已达到国外同类运输机先进水平。珠海航展展示了其民用机场以及环境适应性;珠海航展归来后,大运按计划进行了一系列高难度和极端环境下的试验试飞工作,目前所有试验试飞工作进展顺利,有望在较短周期内交付用户。

他强调,大运是大国工业、科技水平和综合实力的集中体现,其研制及生产填补了国民经济急需的重大装备“中国造”的“空白”,具有很高的技术附加值和产业连带效应,涉及上百个行业、成千个供应商的巨大产业链,也必将对拉动民族科技工业发展发挥重大作用。

据国外统计,一个大飞机研制项目能直接带动600家企业,间接带动2500家企业的发展。

AG600年内总装明年首飞

AG600是我国自主研制的全球最大在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。

唐军说,AG600是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机。其起飞重量53.5吨,20秒内可一次汲水12吨,可满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,亦可根据需要加改装必要的设备,执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种任务。业内已经普遍将它的研发看作珠海通航产业崛起的重要标志。

2015年2月14日,AG600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查工作,成功获得中机身大部件“批准放行证书/适航批准标签”,研制和适航审定工作取得重大阶段性成果工作,研制工作再次提速。