logo

·中文版·English

|企业邮箱 |OA办公系统

航空知识

核心产业

民航运输金  融

航空置业通用航空

航空制造文化旅游

航空物流

联系我们

地址:河南省郑州市金水区郑东新区龙湖中环路如意西路交叉口向北100米航空经济服务中心
邮编:450000
电话:0371-87519086
传真:0371-87519086
网址:/


航空知识 当前位置:网站首页 >航空知识 > 航空知识

电子设备及机上wifi普及会导致机上IFE消亡吗?

时间:2017年10月16日   来源:

何为机上IFE?

IFE(In Flight Entertainment)机上娱乐系统,是为乘客提供飞行途中娱乐系统,包含语音广播系统(大家都能听到的登机音乐等)、视频广播系统(大家都能见到的头顶的吊屏)、AVOD音视频点播系统(一般宽体机都有椅背上屏幕)等,每架飞机都有机上IFE,一方面是为乘客提供娱乐系统,另一方面也是播放安全须知等需要,只是不同航空公司IFE配置不一样,有些廉价航空公司仅选择语音广播系统,大部分航空公司窄体机选择了语音广播系统和视频广播系统,大部分宽体机除了语音广播系统、视频广播系统之外,还选择AVOD音视频点播系统,这三个系统造价也分别是数万美金、数十万美金、数百万美金的量级,之所以有欧美航空公司窄体机弃装AVOD系统核心原因是造价太高了,增重太多了,光AVOD屏幕线缆就达数吨重。

前面所提到的三种IFE系统都是采用有线连接的,从服务器到屏幕都是系统自带的,用户的BYOD(用户自携终端)无法接入系统。

其实客舱Wi-Fi也是IFE系统的一种形式,只是它是采用无线方式实现终端与服务器之间连接,是无线替代有线的一种解决方案。由于Wi-Fi的开放性,使得用户BYOD(用户自携终端)能自如的接入服务器,访问服务器内容。

Wi-Fi普及,机上IFE何去何从?

可以这样说,客舱Wi-Fi出现是传统有线IFE系统的革命,它以无线的便捷性,Wi-Fi的开放性让乘客更好的使用用户自己终端接入飞机娱乐系统。

对于老旧飞机来说,未来Wi-Fi普及将面临Wi-Fi服务器与广播娱乐系统服务器共存的问题,航空公司将面临维护两套系统的窘境。老鹰发现像787-9这么先进的飞机,竟然将Ku+Wi-Fi系统与AVOD音视频点播系统进行了分别建设,两套系统,凸显出传统IFE厂家不愿意放弃过去老的系统架构,将二者融合。于是出现了笔记本能上网,而椅背屏幕不能上网的窘境。

Wi-Fi的普及是否就意味着机上IFE的消亡呢?答案是否定的,从前面章节可以看出Wi-Fi不过是IFE系统无线化的一种演进而已,不过传统机上IFE暴利时代必将终结。

传统IFE市场被三大航电巨头垄断,松下航电、泰勒斯、柯林斯,大家按机型按系统分割各自市场,鲜有其他厂家能够分一杯羹,只有少数像多尼卡这样的中国民族航电企业,也是靠这些大厂家老旧设备替换占据些许市场份额,传统IFE的高额利润,让他们不愿技术升级,虽然无线替代有线大势所趋,但到今天最先进的787-9飞机,仍然选择重达数吨重的有线AVOD系统。

Wi-Fi+手机开放是否意味着视频广播系统和AVOD系统终结呢?老鹰认为不尽然,首先视频广播系统能强制播放安全须知视频,可以减轻空乘人员安全演示示范劳动强度,但视频广播系统与Wi-Fi的融合确显得十分必要,未来两个系统必将走向融合,我们可以形象将二者比喻成广播电视和互联网,并没有因为互联网出现,广播电视就消亡了,但基于光纤入户的IPTV融合方案就有效的解决互联网与电视两大需求;而对于Wi-Fi与AVOD系统,老鹰有幸乘坐过港龙航空公司香港飞上海航班,由于港龙航空按EASA要求,允许手机开放,所以老鹰途中用手机使用Wi-Fi看了一个电影,最后的感觉就是手都麻了,手机屏幕看长视频还是蛮累的,特别是在飞机上狭小的环境下,所以老鹰认为AVOD系统的椅背屏不会随着Wi-Fi+手机开放而消亡,所以现在你见过那个航空公司新购宽体机放弃AVOD系统的采购吗?大屏幕体验永远比小屏幕要好的多,特别是视频类体验,不过传统AVOD系统必将会逐步消亡,取而代之的一定是Wi-Fi与AVOD系统融合的WAVOD系统,其实椅背屏幕核心难点在于座椅与屏幕厂家的配合集成,过去国外座椅厂家拒绝跟中国厂家合作,导致国产屏幕无法集成到座椅中去,届时随着中国民族航电崛起和国产座椅厂家的雄起,WAVOD系统一定会给航空乘客带来更好的业务体验,相信不久将来,更轻更薄更幻的屏幕将装上飞机,什么裸眼3D呀都将不是梦,有中国创新加入,必将大大缩短屏幕上飞机的时间,让飞机的屏幕与地面屏幕更加接近与同步,当然成本也会大大降低。

观点

随着天地互联技术发展,传统IFE系统必将被未来基于无线的IFEC系统所替代,机上娱乐会更加丰富与个性化,手机与椅背屏幕会在长期并存下去,一个走向更加便捷与个性化,一个走向更好的视觉体验。

宽体飞机由于值飞长航线,基于Wi-Fi系统的WAVOD能大大降低椅背屏幕的施工难度,未来椅背屏幕不会随着手机开放而消亡;窄体飞机,由于值飞航线较短,一般不超过3个小时,随着Wi-Fi技术普及,原来不装AVOD的头等舱或商务舱反而,可以考虑安装WAVOD椅背屏,优质优价,作为服务价值提升较好的硬件环境与手段。当然了如果椅背屏造价大幅降低,经济舱安装WAVOD系统也是有可能的,毕竟技术和创新带来革新必将带来成本的节省,让我们致力于未来飞行生活更美好而砥砺前行!