一、飞机制造公司及机型
    Airbus是空中客车工业公司，总部在法国图卢兹，主要生产A320、A380等大型客机；Boeing是波音航空航天公司，总部在美国芝加哥市，主要生产波音747、777等大型客机；Bombardier是庞巴迪宇航公司，总部在加拿大蒙特利尔，主要生产CRJ系列支线喷气客机等；Dornie是多尼尔公司，总部在德国腓特烈，Do328是唯一一款同时拥有涡桨和涡扇发动机型号的飞机；EMBRAER是巴西航空工业公司，总部在巴西圣保罗，主要生产ERJ145喷气系列、E-喷气飞机系列支线客机。
二、机场代码
    机场三字代码：全称国际航空运输协会机场代码，由3个大写英文字母组成，不允许有数字。由国际航空运输协会（IATA）对机场进行编号。它刊登在IATA机场代码目录中，是最常用的机场代码，多用于对公众的场合。例如：CGO代表新郑国际机场，在河南省郑州市；ATH代表雅典机场，在希腊。目前，全世界至少10000个机场有三字代码。一般原则是先注册，先使用，没有规划性。
    机场四字代码：全称国际民间航空组织机场代码，是国际民航组织（ICAO）为世界上所有机场所订定的识别代码，由4个英文字母组成。机场四字代码较少在公众使用，主要用于空中交通管理部门之间传输航班动态，通常用於空中交通管理及飞行策划等。机场四字代码有区域性的结构，并不会重复。通常首字母代表所属大洲，第二个字母则代表国家，剩余的两个字母则用于分辨城市。部份幅员广大的国家，则以首字母代表国家，其余三个字母用于分辨城市。
三、飞行区等级
    对飞行区设施的规模、水平的一种表示方法。划定飞行区等级的依据是飞行区设施所能适应吨位最大的航空器。
    飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH5001-2000《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的跑道长度（1800米≤L≤800米）确定，分为1、2、3、4四个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展（WS在80米-15米及以下）和主起落架外轮间距（T在16米-4.5米及以下）确定，分为A、B、C、D、E、F  6个等级。
    目前我国大部分直辖市、省级行政中心城市4E以上飞行区级别机场25个；北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场等4F以上飞行区级别机场12个。
四、航空公司代码
    航空公司代码有三种，包括二字代码、三字代码和三字结算码。二字代码一般由两位字母或字母与数字的组合表示，三字代码由三位字母表示，结算代码由三位数字表示。
    例如：中国国际航空的二字代码、三字代码、结算码分别是CA、CCA、999；中国南方航空的二字代码、三字代码、结算码分别是CZ、CSN、784；中国东方航空的二字代码、三字代码、结算码分别是MU、CES、781。
五、航班号
    为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码成为航班号。
    国内航班号由各个航空公司的两字代码加4位数字组成。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区；1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆；第三、第四位表示航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。例如：CA1202，西安飞往北京的航班，CA是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京，属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西北地区，西安属于西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示是回程航班。
    国际航班号由航空公司代码加3位数字组成。第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。例如：CA982，由纽约飞往北京的航班，是由中国国际航空公司承运的回程航班。
六、舱位代码
    国内客票的舱位等级主要分为头等舱，舱位代码为F；公务舱，舱位代码为C；经济舱，舱位代码为Y。以经济舱票价为100，头等舱是150，商务舱是130。经济舱里面又分为若干种不同的座位等级，舱位代码分别为B、H、K等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样，折扣舱依次往下排列。中国航空规定，免费托运行李的重量为：经济舱20公斤，公务舱30公斤，头等舱40公斤。
    国际客票的舱位等级主要分为头等舱，舱位代码为FA；公务舱，舱位代码为CDJ；经济舱，舱位代码为Y。