飞机的秘密，你知道多少

　　经常坐飞机的你，也许对各类乘机知识早已烂熟于心，对飞机客舱比自己家还熟悉，“闭着眼”也能闻到飞机餐的香味。但经常坐飞机的你，对飞机这个大家伙又了解多少呢？
　　飞机也需要“洗刷刷”？
　　飞机也需要“洗澡”吗？当然。长时间飞行之后，“满脸灰尘”的飞机也需要像人类一样“洗个澡”。但与人不同的是，飞机有专业的干洗法，有专用的干洗“沐浴露”和专用的“SPA”毛巾。
　　那么，为什么飞机要“洗澡”呢？这是因为飞机在日常飞行中会接触到空气中的风沙、灰尘，海上弥漫的盐雾、酸雾等。它们所带来的附着物不仅影响飞机美观，使其表面光洁度降低、摩擦阻力增大、燃油消耗率提高，而且可能导致局部腐蚀、缩短漆层寿命。
　　一般在清洗飞机外表时，会先用规定浓度的清洗液进行高压喷射清洗，然后用清水冲洗干净。对于局部顽固污垢，可以放置5分钟～6分钟，使污垢被清洗液充分润湿，然后用合适硬度的刷子反复擦刷，最后再用加压水冲洗。机身内部清洗同外表清洗一样，也要注意对材料的保护。客舱内的污垢主要以食物残渣、油脂、钢笔及圆珠笔墨迹、鞋油等为主，这些污垢用碱性表面活性剂水溶液进行清洗即可。
　　总之，给飞机这个大家伙“洗澡”可不容易，需要各种人员、设备与清洗液的密切配合，从而收到最好效果。
　　冬季“洗热水澡”是怎么一回事？
　　冬季“洗热水澡”其实是指飞机除冰工作。在寒冷的冬季，飞机表面会因低温而产生霜冻。为保障民航飞行安全，除冰人员会向飞机表面喷洒除防冰液，帮助飞机“解冻”。
　　除冰人员干的可是技术活儿，要按照一定顺序进行喷洒，先用除冰液除冰，再用防冰液防结冰。同时要按规定线路喷洒，既要保证除冰车行驶安全，防止其碰擦飞机，又要确定好机翼上先喷哪儿后喷哪儿，保证除防冰效果。此外还要讲究喷洒角度、数量以及距离远近等，不能喷的地方要避开。喷洒之前还有很多准备工作，比如要确定除防冰液型号、除防冰保持时间，并了解除防冰液浓度、冰点、折射率等参数以及对照曲线图等。
　　据悉，每年东航都会对除冰人员进行除防冰复训，组织他们开展除防冰技能比武。除冰人员技术娴熟，除冰枪就像是他们的狙击枪，“指哪儿打哪儿，百发百中”。
　　飞机是如何更换发动机的？
　　发动机被称为飞机的“心脏”，通常每隔7年～8年就要更换一次，将拆下的旧发动机送到发动机厂家进行全面检修，完成后返回待用。更换发动机就是将旧发动机拆下，再把新发动机装上这么简单吗？当然不是。
　　更换发动机是一项非常复杂的工作，涉及多个飞机系统，需要多名技术人员协同配合。此外，换发工作涉及大量部件拆换，所以要确保每项工作、每个环节都不能出错，技术要求很高。以空客A350飞机为例，单发引擎价值3000万美元，净重9000公斤，更换这样一台发动机需要每天出动15人，六大部门紧急配合，连续奋战10天。