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人民网郑州6月9日电 （石国庆）6月9日上午10:30，一架来自广州白云机场的波音737货机在郑州机场降落，装卸货后，随即起飞前往韩国首尔仁川机场。当天下午14:30，从首尔起飞，以同样线路航返广州。

这一“来回”具有特殊的意义：串飞于郑州、广州“双基地”的国际货运航线成功开通，标志着一条以郑州为中心，纵贯华南、华北至东北亚的航空货运通道打通，与卢森堡货航“串欧美”的东西向航空通道交汇，使郑州成为“贯南北、通中西”的空运“十字枢纽”，郑州机场的国际枢纽地位大大加强，航运网络越织越密。

2019年6月14日，河南航投重组成立中原龙浩航空，确立了郑州、广州“双基地”共同发展的运营模式。一年来，围绕着推动郑州航空枢纽建设目标，中原龙浩航空积极开通航线，中西部内陆腹地与华南开放前沿货物往来便捷，“双基地”互补互促，活力充分显现。

开通6条航线，以郑州为中心的航线网络逐步加密。一年来，中原龙浩航空在郑州机场先后开通了郑州-大阪、郑州-河内、郑州-杭州、郑州-济南-大阪、郑州-合肥-河内、广州-郑州-首尔等6条航线。辐射华南的广东、福建，华东的浙江、山东、安徽等13个省份15个城市，并延伸至东北亚的大阪、首尔和东南亚的河内，网络覆盖范围越来越广。

累计货运量近4万吨，货物种类更加丰富。一年来，中原龙浩航空累计运行3691个航班，其中国内航班3105个、国际航班586个；累计货运量达到37858吨，其中国内货运量为33746吨、国际货运量为4112吨。运输货物种类涵盖生鲜、水果、手机、电子元器件、邮政快件、邮政包裹等。

保障能力不断提升。2019年6月，中原龙浩航空成功将1500只食蟹猴从柬埔寨金边运送至海口，圆满完成了首次活体动物包机业务，积累了特种货物国际运输的经验。疫情期间，中原龙浩航空坚守社会责任，坚持不断航，紧急向武汉运送医疗物资；迅速恢复国内外航线，支持企业复工复产，基地航空对郑州枢纽的保障作用日益彰显。

“在既有网络的基础上，开通首尔航线，我们距离与卢森堡货航‘空空中转’的目标越来越近了。”中原龙浩航空董事长郭建业介绍说，首尔航线实现了南北纵向覆盖，以广州为支点辐射东南亚、以郑州为中心辐射东北亚，郑州与广州之间以专线快速通联，这样“国内+国际”中近程的网络布局，是卢森堡货航远程航线网络的有力补充。

“从航权、网络结构来看，卢森堡货航在郑州机场以东西方向的长距离洲际航线为主，对我国其他干支线机场覆盖不足。”郭建业说，卢森堡货航的货物到郑州后的中转主要依靠卡车航班或客机腹舱，时效性、安全性都远不及全货机。要实现“空空中转”，提高郑州-卢森堡“空中丝绸之路”运转效率，必要的前提就是形成以郑州为中心、覆盖中国内陆及环太平洋的货运航线网络。

据悉，首尔航线的另一特色在于与邮政的合作。中原龙浩航空紧扣电商发展趋势，密切与各方邮政合作，开发长期稳定的货运市场。目前，该航线承运的主要为邮政货物，包括大量的快件包裹、电子产品和电商货物等。

河南航投党委书记、董事长张明超表示，无论是入股卢森堡货航，还是重组成立中原龙浩航空，我们的目标始终是打造郑州航空货运枢纽。首尔航线的开通，为中原龙浩航空与卢森堡货航有效衔接提供了保障。下一步，河南航投将充分发挥双货航优势，加大运力投入，织密“空中丝绸之路”航线网络，不断提升郑州航空枢纽地位。