“基地”“枢纽”共绘“空中丝路”工笔画

河南首家本土基地货航正式运营

源自：《河南日报》：http://newpaper.dahe.cn/hnrb/html/2019-06/15/content_346719.htm

6月14日10时，一架机身喷绘有“中原龙浩”字样的波音737F全货机在郑州新郑国际机场停机坪上缓缓滑行、提速、冲上云霄，飞往广州白云国际机场。这是河南首家本土基地货运航空公司——中原龙浩航空有限公司执飞的郑州至广州定期货运航线首航，结束了河南没有本土基地货运航空公司的历史。

当天上午，中原龙浩航空有限公司揭牌运营暨首航仪式在郑州机场举行。此前，河南的航空货运主要由非基地航空公司来执行，受经济形势和供求关系的变化，他们常常会“另择高枝”，而遇到货物爆仓时，运力又常常会“捉襟见肘”。

今年5月，开云网页版-开云(中国)和广东龙浩航空有限公司重组成立中原龙浩航空有限公司，以郑州新郑国际机场和广州白云国际机场作为“双基地”运营。

豫粤“双基地”的构建更多是为了豫卢“双枢纽”的完善，打通“空中丝路”的国内外集疏网络。郑州—卢森堡“空中丝绸之路”构建了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”，初步形成了“一点连三洲，一线串欧美”的航空国际货运网络，但是国内段运输则交由不同的货运航空公司或者卡车航班来运营，亟待寻找“最佳拍档”提升运输时效。

龙浩集团董事局执行主席赵继光说，未来豫粤“双基地”可以打通中国国内与东南亚的空中物流走廊，亦可开辟覆盖中国内陆及环太平洋货运航线网络，与豫卢“双枢纽”航线优势互补，实现国内外“一单到底”的联程联运。

航空产业是国民经济的基础产业，据中国民航局统计，中国民航的投入产出比为1：8，即航空公司每收入1元钱，能拉动地方经济增加8元钱。省发展改革委主任何雄说，下一步，河南要巩固航空经济先发优势，围绕豫卢“双枢纽”和豫粤“双基地”，将飞机维修、驾驶培训、金融租赁相关产业培育发展起来，让“空中丝路”成为引领河南经济高质量发展的动力源。